航空發(fā)動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，直接為航空器提供飛行所需的動力。作為飛機的心臟，被譽為"工業(yè)之花"，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要體現(xiàn)。
航空發(fā)動機控制系統(tǒng)是一個多變量、時變、非線性、多功能的復雜系統(tǒng)，通過對多種被控對象的控制，實現(xiàn)對發(fā)動機工作狀態(tài)及性能的調節(jié)，滿足飛機飛行需求。其中對于發(fā)動機進出氣口壓力的監(jiān)測、油濾前后壓差的監(jiān)測及燃油總管壓力的監(jiān)測等都是至關重要的。
/ 航空發(fā)動機系統(tǒng)應用 /
壓力變送器在航空發(fā)動機油壓監(jiān)測與控制、燃油壓力、引氣（放氣）壓力、液壓系統(tǒng)（制動裝置、折板、方向舵）、主齒輪箱和輔齒輪箱潤滑油壓力及艙室氣壓測量中都有較為廣泛的應用。
航空發(fā)動機系統(tǒng)對于壓力變送器的要求較高，壓力變送器的性能穩(wěn)定可靠也直接影響著發(fā)動機的性能。
1、工作溫度范圍較寬，常規(guī)-55～150℃，短時可到215℃；
2、壓力量程一般小于10MPa，并有絕壓和差壓兩種主要的壓力型式；
3、多為雙余度壓力測量，為系統(tǒng)提供備份；
4、為了控制系統(tǒng)的整體配重,有體積和重量的嚴格要求；
5、有嚴格的環(huán)境試驗要求，需滿足DO-160航空相關的試驗標準；
6、有較高的可靠性要求。
